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　코로나 으로 피폐 세계 경제의 행방은 어떻게되는 것인가. 대선의 영향을 가장 먼저받는 도쿄 시장이지만, 주가는 상승하고 있습니다. 닛케이 평균 주가 오전 종가는 2 일부터 330 엔 높은 2 만 3626 엔이었다. 3 일 뉴욕 시장에서 바이든 후보가 승리하고 대규모 경제 정책이 이루어진다는 의도에서 주가는 크게 상승하고 그 흐름을 받아 도쿄 시장도 한때 500 엔 이상 상승했습니다. 그러나 그 후에 접전 상황을 받아 "외곬 줄에서는 가지"라는 관망 분위기가 확산되면서 상승폭을 줄여 있습니다. 또한 앞으로 트럼프 진영이 소송 등 새로운 대통령이 바로 정해지지 않는 사태가되었을 경우, 「경제 대책이 늦어 질 것이라는 우려에서 매도가 부풀어 오르는 '이라는 전망도 나오고 있습니다. 시장 관계자는 "어느쪽으로 결정 또는 더 언제 결정 하느냐가 중요하다"는 지적도 나오고있어 향후 트럼프의 움직임에 경계감이 강해지고 있습니다. 19금웹툰추천 또한 2021 년 봄에는 "Visa LINE Pay 신용 카드」이외의 미츠이 스미토모 카드가 발행하는 Visa 브랜드의 신용 카드도"충전 및 페이 '기능을 사용할 수있게된다. "충전 및 페이 '는'Visa LINE Pay 신용 카드"를 LINE Pay 계정에 등록하는 것으로, 사전에 은행 계좌 및 편의점 등에서 잔액을 충전하지 않아도, LINE Pay로 결제가 가능해진다 기능 . 섹스만화 2013 년에 등장한 이래, 전세계에서지지를 받고있는 그롬은 1960 년대 원숭이에서 시작 닥스와 원숭이 등을 거쳐 현재에 이르기까지의 혼다 제 미니 오토바이의 전통을 답습 한 최신 모델입니다. 지금까지 유럽에서 MSX125 (Mini Street X-treme의 약어)의 모델명으로 판매되어 왔지만 2021 년부터는 MSX125 Grom로 명칭 변경하고 판매하게되었습니다. 최신 그롬은 5 단 미션을 갖춘 배기량 125cc 공냉식 엔진을 탑재 한 다음 사용자를 촉진하는 빠른 릴리스 차체를 채용 한 새로운 디자인을 채용. 시트 높이가 기존 모델보다 1mm 높은 761mm로 설정되어 있습니다. 또한 최신 그롬은 새로운 디자인의 LED 헤드 라이트와 옐로우 스프링 리아 사스 서스펜션을 채용하여 개성적인 스타일링을 돋보이게합니다. 역사소설추천 어떤 형태로 끝낼 또는 도산과 폐업은 무엇이 다른가? 경영 전문가가 아니라면, 자세한 것은 모른다. 하지만 경영자가 회사를 접을 때, 어떤 형태로 끝낼지는 중요하다. · 도산 ...... 채무의 지급 불능에 빠지거나 경제 활동이 어려워진 상태. 폐업 ...... 이유를 불문하고 사업을 종료. 자금 부족과 실적 부진에 의한 파탄이 아니다. 도쿄 상공 리서치 용어는 이렇게 설명되어있다. "알기 쉽게 말하면, 채무 (빚)를두고있다 도산으로 거래처에 지급이나 직원의 급여 등을 모두 지불 채무가 없으면 폐업합니다"(회사 정보부의 마스다 카즈시 씨 ) 휴업이나 해산하는 선택 사항도있다. · 휴업 ...... 일시적으로 사업을 중단한다. 경우에 따라서는 그대로 폐업 될 케이블 스도. 해산 ...... 법인격을 소멸시키는 데 필요한 청산 절차로 이행하기위한 절차. 휴폐업는 법인격을 남길 수 있기 때문에 중 회사의 '매각'도 가능해진다. "단순히 파산 시키면 고객에게 폐를 끼치게됩니다. 그래서 거기까지 몰리지 중 폐업을 선택하는 중소기업의 경영자는 많다고 할 수 있습니다 인기웹소설 요즘은 부부 맞벌이 나 남편이 전업 주부가되고 아내가 일에 나서는 등 '일하는 방식이 다양 화'하고있다. 이러한 상황은 "연금 가입 대상」에 영향을 미칩니다. 그래서 '일하는 방식의 다양 화」에 의해 「연금」이 어떻게 바뀌는지를 설명합니다.중국만화 현제의 자동차 트렌드로 군림하는 키워드가 SUV 모델. 그 흐름은 수입차도 마찬가지로 국내외 튜너와 상점에서 다양한 데모 카가 등장하고있다. 그래서 이번에는 그 중에서 주목의 3 대를 데리러 간다. 레전드웹툰 엠마누엘 코 씨 등 스털링 실버 바클레이의 전략은 "초기 시장 동향은 미국 국채 수익률의 급 저하와"블루 웨이브 거래 '되감기를 보여주고있다 "고 지적했다. "채권 수익률 상승과 신흥 시장과 가치 주식의 아웃 파 양식이라는 최근의 교체는 당분간 중단 할 가능성이있다"고 말했다.엠마누엘 코 씨 등 스털링 실버 바클레이의 전략은 "초기 시장 동향은 미국 국채 수익률의 급 저하와"블루 웨이브 거래 '되감기를 보여주고있다 "고 지적했다. "채권 수익률 상승과 신흥 시장과 가치 주식의 아웃 파 양식이라는 최근의 교체는 당분간 중단 할 가능성이있다"고 말했다. 웹툰19금 호시노 리조트 (나가노 현 카루이자와 쵸) 호시노 佳路 대표는 인터뷰에서 미래의 신형 코로나 바이러스 수렴을 응시 방일 외국인 여행자 (인바운드) 수요에 지나치게 의존하지 않고 '위기에 강한 관광을 만든다 것이 중요하다 "고 말했다. 수요 환기 방법으로 견조한 국내 여행 고객에 대한 대응을 강화하고 수익으로 연결 계획이다. 해외 진출의 중요성도 언급, "북미 진출은 마스트 (필수)"이라고 말했다. 호시노 씨는 미래의 코로나 수렴 후 인바운드 다시 관광 산업의 기둥이 될 것으로 전망했다. 한편, 버블 붕괴와 금융 위기로 인한 잇따른 파산 리먼 쇼크 동일본 대지진 이번 신종 코로나와 위기가 5 ~ 10 년마다 일어나고 있기 때문에 "위험 분산이 중요하다"고 강조했다. 위기에 강한 관광 일례로 집에서 1 ~ 2 시간 거리의 근처를 여행하는 "마이크로 관광"에 대한 대응 강화를 과제로 내 세웠다. 이 회사는 내년 봄 중국 본토에 진출한다. 호시노 씨는 중장기적인 국내 인구 · 여행 수요의 감소도 염두에 "해외에서도 호텔을 운영 할 수있는 실력을해야한다"고 밝혔다. "북미에서 운영하지 못하면 세계에서 통용된다고 인정받을 수 없다"며 올해 초에 진출한 미국 하와이에 이어 미국 본토에서의 사업 전개에도 의욕을 보였다. 북미에서는 강점을 가진 온천 여관을 개업하여 미국의 이용자에게 어필하고 싶은 생각. 호시노 씨는 미국 내에는 온천이 나오는 곳이 약 1200 개소 있다고 지적에, "(좋은 장소가) 발견되면 언제든지 갈 준비가 돼있다"고 말했다.　 웹툰성인 소설 「프랑켄슈타인」의 괴물이 한 광신적 인 학도 의해 되려고 に 회사도 자연 발생적으로 태어난 것은 아니다. 그것은 사람이 이익 목표를 달성하기 위해 만들어 낸 것이다. 대학 교실에서 학생들에게 질문하면 네덜란드 동인도 회사가 그 시작이며 많은 학생들이 대답한다. 하지만 도대체 네덜란드 동인도 회사가 어떤 회사에서 무엇을 위해, 누구에 의해 만들어 졌는지에 대해 대답 할 수있는 것은 거의 없다. 그것을 알기 위해서는 1602 년이라는 시대까지 역사를 거슬러 올라가 당시의 공기를 만져야한다. 시는 대항해 시대. 유럽 ​​왕권 국가는 영토 확대 이권 확대를 위해 멀리 아프리카, 인도, 동남아, 미주, 중남미 국가를 식민화하려고 노리고 있었다. 처음에는 지리상의 발견을 배경으로, 스페인, 포르투갈의 이베리아 세력이 해상 교통을 지배했지만, 발트해의 해양 무역이 중심이었던 영국, 네덜란드가 그 뒤를 무장 선단을 지어 동남아 로 진출 해 간다. 동인도 회사는 영국, 네덜란드, 덴마크, 포르투갈, 프랑스, ​​스웨덴 등이 차례로 태어 독점 해양 교역의 패권을 다투게됐다. 한정된 토지에 묶여 농업, 낙농, 어업 등 1 차 산업 중심의 중세적 세계 교역을 중심으로하는 현대로 변해가는 맹아적인 시대가 대항해 시대였다. 각국이 해양 진출에 격전을 벌이는 중이며, 그 첨병 역할을 담당하고 있던 것은 모험적인 상인과 산업별 制規 조합 (레귤 레이 티드 컴퍼니)였다. 강력한 무장 시설, 인건비를 충당하기 위해서는 지금까지의 무한 책임 회사는 막대한 자금 조달에 한계가 있었다. 그래서 생각한 것이, 주식 발행에 의한 자금 조달에서 그것을 먼저 실행 한 것이 네덜란드 동인도 회사였던 것이다. 그러나 오늘날의 주식회사와 동인도 회사가 닮았다는 주식 발행에 의한 자금 조달이라는 부분만으로 그 실태는 거의 흡사 곳이 없다고 할 수 있겠다. 예를 들어, 동인도 회사는 교전권과 협약 체결권을 가지고 있으며, 실제로 네덜란드 동인도 회사와 영국 동인도 회사는 아시아의 식민지 이권을 둘러싸고 격렬하게 대치 한 것이다. 오늘 교전권과 협약 체결권을 가진 회사는 존재하지 않는 것이다. 비슷하다는 것을 차라리 군대에 비유하는 것이 합당한지도 모른다. 는 오늘 회사의 그 형은 다른 곳에 있었 을까. 위의 조엘 한미 동인도 회사로부터 100 년 후 런던의 교환 배열의 술집에서 죠바라고 한 주식 중매인들의 투기 적 주식 판매에 대해 쓰고있다. 1690 년부터 1695 년에 약간의 기간에 93 개 주식 거래되었지만, 그 때 3 년 후에 남아 있던 것은 불과 20 개사이며, 대부분은 곧 파산하거나 실체가없는 회사에 대한 사기적인 투자였다. 이때의 소동은 밀레니엄을 끼고 졸지인가에 대폭적인 벤처 붐을 상기시킨다. 그 한복판에서 부화 사업에 손을 대고 있었으므로, 일확천금을 노리는 기업가와 그것을 이용하고 한밑천하려고하는 투자자가 만들어내는 욕망과 흥정에 의한 열광적 인 공기를 肌身에서 경험하고있다. 만약 교환 배열에 태어난 여러 회사가 주식회사의 그 형이라면, 주식 회사는 그 시작부터 투기와 사기와 추문에 그릴 존재 였다는 것이다. 사실, 그 거품의 발생과 파열을 거쳐, 영국 성공회와 영국 의회는 이후 100 년에 걸쳐 회사의 자유로운 설립을 금지 한 것이었다. 알 1695 년에 약간의 기간에 93 개 주식 거래되었지만, 그 때 3 년 후에 남아 있던 것은 불과 20 개사이며, 대부분은 곧 파산하거나 실체가없는 회사에 대한 사기 마라 투자였다. 이때의 소동은 밀레니엄을 끼고 졸지인가에 대폭적인 벤처 붐을 상기시킨다. 그 한복판에서 부화 사업에 손을 대고 있었으므로, 일확천금을 노리는 기업가와 그것을 이용하고 한밑천하려고하는 투자자가 만들어내는 욕망과 흥정에 의한 열광적 인 공기를 肌身에서 경험하고있다. 만약 교환 배열에 태어난 여러 회사가 주식회사의 그 형이라면, 주식 회사는 그 시작부터 투기와 사기와 추문에 그릴 존재 였다는 것이다. 사실, 그 거품의 발생과 파열을 거쳐, 영국 성공회와 영국 의회는 이후 100 년에 걸쳐 회사의 자유로운 설립을 금지 한 것이었다. 알 1695 년에 약간의 기간에 93 개 주식 거래되었지만, 그 때 3 년 후에 남아 있던 것은 불과 20 개사이며, 대부분은 곧 파산하거나 실체가없는 회사에 대한 사기 마라 투자였다. 이때의 소동은 밀레니엄을 끼고 졸지인가에 대폭적인 벤처 붐을 상기시킨다. 그 한복판에서 부화 사업에 손을 대고 있었으므로, 일확천금을 노리는 기업가와 그것을 이용하고 한밑천하려고하는 투자자가 만들어내는 욕망과 흥정에 의한 열광적 인 공기를 肌身에서 경험하고있다. 만약 교환 배열에 태어난 여러 회사가 주식회사의 그 형이라면, 주식 회사는 그 시작부터 투기와 사기와 추문에 그릴 존재 였다는 것이다. 사실, 그 거품의 발생과 파열을 거쳐, 영국 성공회와 영국 의회는 이후 100 년에 걸쳐 회사의 자유로운 설립을 금지 한 것이었다.네덜란드동인도 회사가 그 시작이며 많은 학생들이 대답한다. 하지만 도대체 네덜란드 동인도 회사가 어떤 회사에서 무엇을 위해, 누구에 의해 만들어 졌는지에 대해 대답 할 수있는 것은 거의 없다. 그것을 알기 위해서는 1602 년이라는 시대까지 역사를 거슬러 올라가 당시의 공기를 만져야한다. 시는 대항해 시대. 유럽 ​​왕권 국가는 영토 확대 이권 확대를 위해 멀리 아프리카, 인도, 동남아, 미주, 중남미 국가를 식민화하려고 노리고 있었다. 처음에는 지리상의 발견을 배경으로, 스페인, 포르투갈의 이베리아 세력이 해상 교통을 지배했지만, 발트해의 해양 무역이 중심이었던 영국, 네덜란드가 그 뒤를 무장 선단을 지어 동남아 로 진출 해 간다. 동인도 회사는 영국, 네덜란드, 덴마크, 포르투갈, 프랑스, ​​스웨덴 등이 차례로 태어 독점 해양 교역의 패권을 다투게됐다. 한정된 토지에 묶여 농업, 낙농, 어업 등 1 차 산업 중심의 중세적 세계 교역을 중심으로하는 현대로 변해가는 맹아적인 시대가 대항해 시대였다. 각국이 해양 진출에 격전을 벌이는 중이며, 그 첨병 역할을 담당하고 있던 것은 모험적인 상인과 산업별 制規 조합 (레귤 레이 티드 컴퍼니)였다. 강력한 무장 시설, 인건비를 충당하기 위해서는 지금까지의 무한 책임 회사는 막대한 자금 조달에 한계가 있었다. 그래서 생각한 것이, 주식 발행에 의한 자금 조달에서 그것을 먼저 실행 한 것이 네덜란드 동인도 회사였던 것이다. 그러나 오늘날의 주식회사와 동인도 회사가 닮았다는 주식 발행에 의한 자금 조달이라는 부분만으로 그 실태는 거의 흡사 곳이 없다고 할 수 있겠다. 예를 들어, 동인도 회사는 교전권과 협약 체결권을 가지고 있으며, 실제로 네덜란드 동인도 회사와 영국 동인도 회사는 아시아의 식민지 이권을 둘러싸고 격렬하게 대치 한 것이다. 오늘 교전권과 협약 체결권을 가진 회사는 존재하지 않는 것이다. 비슷하다는 것을 차라리 군대에 비유하는 것이 합당 지도 모른다. 는 오늘 회사의 그 형은 다른 곳에 있었 을까. 위의 조엘 한미 동인도 회사로부터 100 년 후 런던의 교환 배열의 술집에서 죠바라고 한 주식 중매인들의 투기 적 주식 판매에 대해 쓰고있다. 1690 년부터 1695 년에 약간의 기간에 93 개 주식 거래되었지만, 그 때 3 년 후에 남아 있던 것은 불과 20 개사이며, 대부분은 곧 파산하거나 실체가없는 회사에 대한 사기적인 투자였다. 이때의 소동은 밀레니엄을 끼고 졸지인가에 대폭적인 벤처 붐을 상기시킨다. 그 한복판에서 부화 사업에 손을 대고 있었으므로, 일확천금을 노리는 기업가와 그것을 이용하고 한밑천하려고하는 투자자가 만들어내는 욕망과 흥정에 의한 열광적 인 공기를 肌身에서 경험하고있다. 만약 교환 배열에 태어난 여러 회사가 주식회사의 그 형이라면, 주식 회사는 그 시작부터 투기와 사기와 추문에 그릴 존재 였다는 것이다. 사실, 그 거품의 발생과 파열을 거쳐, 영국 성공회와 영국 의회는 이후 100 년에 걸쳐 회사의 자유로운 설립을 금지 한 것이었다. . 만약 교환 배열에 태어난 여러 회사가 주식회사의 그 형이라면, 주식 회사는 그 시작부터 투기와 사기와 추문에 그릴 존재 였다는 것이다. 사실, 그 거품의 발생과 파열을 거쳐, 영국 성공회와 영국 의회는 이후 100 년에 걸쳐 회사의 자유로운 설립을 금지 한 것이었다. . 만약 교환 배열에 태어난 여러 회사가 주식회사의 그 형이라면, 주식 회사는 그 시작부터 투기와 사기와 추문에 그릴 존재 였다는 것이다. 사실, 그 거품의 발생과 파열을 거쳐, 영국 성공회와 영국 의회는 이후 100 년에 걸쳐 회사의 자유로운 설립을 금지 한 것이었다. 무서운만화 이전 기사 게시판에서 자세한까지 언급했지만, 야마하 신형 'MT-07 ABS'는 엔진 출력 특성을 구체화하며 새로운 디자인을 채용하고 전반적인 성능을 향상하고있다. 우선 크로스 플레인 개념의 병렬 2 기통이다 CP2 엔진은 EU5 (유로 5) 규정을 준수하기 위해 덕트 배기 사양 변경 (신형 2into1 배기 파이프 머플러 일체형), ECU 사양 변경 FI 세팅 최적화 실시. 스로틀 미세 개발의 저속 영역에서의 선형 응답 특성을 연마했다. 또한 내마모성이 우수한 밸브 시트 채용 (EX 측) 미션 독 각도 변경에서 다시 가속시의 다이렉트 감 향상 (2 단 / 3 단), 촉매 위치 변경, O2 센서 위치 변경 등을 실시하고있다 . 더 편안하고 업라이트 라이딩 포지션은 니 그립부의 형상과 입체감을 연구함으로써 스포츠 주행시의 홀드 감을 향상. 연료 탱크 커버 주위의 디자인은 일신되어 구성 부품은 기존의 9 개에서 8 개로 감소. 프레임 커버는 알루미늄으로 만들어진 수지로 변경되었다. 또한, 새로운 알루미늄 테이퍼 드 핸들을 채용하고 좌우 폭을 32mm 넓고, 핸들 높이를 12mm 높여 더 많은 라이더에 맞게되었다. 헤드 라이트는 "바이 기능 LED 헤드 램프 (Hi-Lo 일체)"며이를 MT-07에서는 최초로 LED 포지션 램프와 LED 방향 지시등을 조합하고있다. 일본 사양의 발매시기는 2021 년 봄 이후라는 것이 밝혀졌다. 북미에서 2020 모델 → 2021 모델의 가격 상승률을 곱하면 기존보다 약 1 만엔 높은 80 만엔 ~ 81 만엔 정도가 들어가는 것으로 예상된다. 색 이름은 파스텔 다크 그레이, 딥 퍼플 릿슈 블루 메탈릭 매트 다크 그레이 메탈릭이 될 것 같다. 일상툰 BMW 그룹은 2018 년 가을, 미국에서 개최 된 로스 앤젤레스 모터쇼 2018에서 EV 컨셉트 카는 BMW '비전 iNEXT'를 월드 프리미어했다. 그 상용 버전이 iNEXT되어, 2021 년부터 독일 들개 르 핑크 공장에서 생산을 할 예정이다. iNEXT 크로스 오버 EV된다. ◆ 키도니 그릴에 카메라와 레이더와 센서를 통합 BMW 그룹이 iNEXT에 차세대 키도니 그릴을 채용한다. iNEXT는 고급 자동 운전을 가능하게하기 위해 복잡한 기술을 담은 키도니 그릴이 장착된다. 차세대 키도니 그릴은 고급 운전자 지원 시스템에 필요한 카메라 기술, 레이더 기능 및 기타 센서를 일체화 설계되어 있으며이를 차량의 프런트 엔드에 통합한다. iNEXT의 차세대 키도니 그릴은 BMW 그룹의 독일 란츠 후트의 건설 및 기술 센터에서 개발되고 란츠 후트 공장에서 생산된다. 차량의 최종 조립은 독일 들개 르 핑크 공장에서 실시한다. 란츠 후트 공장에서 차세대 키도니 그릴 외에도 조종석과 전기 파워 트레인 부품, CFRP 등의 경량 소재로 만들어진 구성 요소를 생산한다. ◆ 5G 기술이 고급 자동 운전을 가능하게 iNEXT에는 5G 기술이 탑재된다. BMW는 iNEXT SIM 카드를 내장시켜 5G 기능을 제공한다. 차세대 5G 텔레매틱스 요소는 삼성 그 산하 허먼와 공동으로 개발되고있다. 5G 기술은 레벨 3 이상의 고급 자동 운전에 필수적인한다. 자동 운전을 포함한 차량의 매우 복잡한 기능은 차량 자체에서 실시간으로 처리 된 데이터 증가에 대응한다. 5G 기술은 iNEXT의 엔터테인먼트 기능과 편의성 기능도 강화한다. iNEXT 차내에서는 최대 4K 해상도로 고품질 영상 콘텐츠를 즐길 수있다. 고속 대용량 데이터 통신과 낮은 지연 시간을 모두 필요로하는 화상 회의도 가능하게한다. 또한 제로 지연 스트리밍 덕분에 클라우드 기반 게임도 즐길 수 있다고한다. 또한 BMW 그룹은 iNEXT에 "BMW 지능형 개인 어시스턴트」를 탑재한다. 드라이버는 운전 중 "하이, BMW"고 호소함으로써 음성 지원이 시작 운전자가 요구하는 다양한 기능과 정보에 안전하게 액세스 할 수있다. ◆ 신개발의 곡면 디지털 조종석 iNEXT에는 신개발의 디지털 조종석을 채택한다. 이 디지털 조종석은 대형 곡선 디스플레이가 특징이다. 정보를 표시하는 부분과 제어 부분으로 나누어 져있어 높은 시인성과 직관적 인 터치 컨트롤을 실현하고 있다고한다. 또한 디스플레이 컨트롤 부분은 조수석에서도 잘 보이는 디자인했다. 곡선 디스플레이 디자인은 현대의 가전 기술에서 영감을 얻은 것. 슬림 한 마그네슘 브라켓에 고정되어있다. 무반사 유리를 사용하고 후드 없이도 빛을 차단하는 것을 허용했다. ◆ 자동 운전을 상정 한 다각형 스티어링 휠 신개발의 뽀리고나루 스티어링 휠을 채용한다. 다각형의 기하학적 디자인으로되어 있으며, 자동 운전 및 수동 운전을 전환 iNEXT에 최적의 형상을 목표로했다. BMW 그룹에 따르면, 일반적으로 원형 디자인과 비교하여 스티어링 휠의 조향 각도를 운전자가 인식하는 것을 용이하게한다. 자동 운전에서 수동 운전으로 전환 된 경우, 드라이버는 시각적으로도 손에 닿은 그립 부분의 형상도 현재의 타각을 즉시 인식 할 수 있도록했다. 스티어링 휠의 측면에 내장 된 광섬유는 발광에 의해 고급 자동 운전이 가능하다는 것을 드라이버에게 알린다. 또한 평면 바닥의 모양 승 강성을 높이고 활성 크루즈 컨트롤을 사용하는 경우에는 드라이버가 다리를 구부릴 수 있도록 배려하고있다. ◆ 주행은 600km 이상의 예정 iNEXT에는 BMW 그룹의 EV 파워 트레인 "eDrive"의 최신 버전을 탑재한다. 1 회 충전으로 항속는 600km를 넘는 예정이다. 또한 iNEXT는 미래의 이동성을위한 핵심 기술을 하나의 자동차에 통합한다. iNEXT는 순수 EV에서 최신의 연결을 채용한다고하고있다.제 브래킷에 고정되어있다. 무반사 유리를 사용하고 후드 없이도 빛을 차단하는 것을 허용했다. ◆ 자동 운전을 상정 한 다각형 스티어링 휠 신개발의 뽀리고나루 스티어링 휠을 채용한다. 다각형의 기하학적 디자인으로되어 있으며, 자동 운전 및 수동 운전을 전환 iNEXT에 최적의 형상을 목표로했다. BMW 그룹에 따르면, 일반적으로 원형 디자인과 비교하여 스티어링 휠의 조향 각도를 운전자가 인식하는 것을 용이하게한다. 자동 운전에서 수동 운전으로 전환 된 경우, 드라이버는 시각적으로도 손에 닿은 그립 부분의 형상도 현재의 타각을 즉시 인식 할 수 있도록했다. 스티어링 휠의 측면에 내장 된 광섬유는 발광에 의해 고급 자동 운전이 가능하다는 것을 드라이버에게 알린다. 또한 평면 바닥의 모양 승 강성을 높이고 활성 크루즈 컨트롤을 사용하는 경우에는 드라이버가 다리를 구부릴 수 있도록 배려하고있다. ◆ 주행은 600km 이상의 예정 iNEXT에는 BMW 그룹의 EV 파워 트레인 "eDrive"의 최신 버전을 탑재한다. 1 회 충전으로 항속는 600km를 넘는 예정이다. 또한 iNEXT는 미래의 이동성을위한 핵심 기술을 하나의 자동차에 통합한다. iNEXT는 순수 EV에서 최신의 연결을 채용한다고하고있다. 웹툰가정교사 캐세이 항공은 동시에 100 % 자회사 지역 항공사 "캐세이 드래곤 에어」의 운행 정지도 발표했다. 드래곤 에어의 노선은 캐세이 항공 및 다른 자회사의 저가 항공사 (LCC) '홍콩 익스프레스'가 운행을 인수 방침으로 관계 당국에 허가를 요구하고있다. ■ 임금 동결, 연말 보너스도 배웅 감원과 함께 인건비도 억제한다. 고급 관리직의 감봉을 2021 년 내내 계속 다른 지상 직원이 대상의 자발적인 특별 휴가 프로그램을 2021 년 상반기에 실시한다. 또한 전 직원의 임금을 2021 년까지 동결하고 2020 년 연말 보너스 지급도 보류.캐세이 드래곤 에어」의 운행 정지도 발표했다. 드래곤 에어의 노선은 캐세이 항공 및 다른 자회사의 저가 항공사 (LCC) '홍콩 익스프레스'가 운행을 인수 방침으로 관계 당국에 허가를 요구하고있다. ■ 임금 동결, 연말 보너스도 배웅 감원과 함께 인건비도 억제한다. 고급 관리직의 감봉을 2021 년 내내 계속 다른 지상 직원이 대상의 자발적인 특별 휴가 프로그램을 2021 년 상반기에 실시한다. 또한 전 직원의 임금을 2021 년까지 동결하고 2020 년 연말 보너스 지급도 보류. 야소설 전제 조건으로 타이어 크기 차이도 타이어의 고무 컴파운드 (혼합)와 내부 구조 (런 플랫 유무 등)는 변하지 않는 것으로합니다. 이번 예로, 닛산 스카이 라인을 다룹니다. 스카이 라인의 기반 등급 (V6 TURBO GT)의 타이어는 225 / 55RF17 (타이어 외경 : 679mm). 메이커 옵션으로 245 / 40RF19 (679mm)를 선택할 수 있습니다. 이번이 크기 차이에 어떤 장단점이 있는지 검토해 보겠습니다. 메이커 순정 타이어와 차량 속도 오차를 최소화하기 위해 타이어 외경을 유지하는 것은 필수입니다. 그 조건으로 인치 업 (저 편 평화)을하면 타이어 높이 (접지면에서 휠까지의 높이)를 줄이고 타이어의 특성은 명확하게 바뀝니다. 경험상 타이어 수직 스프링의 대략적인 변화 요금은 1 인치 업 플러스 10 ~ 15 % 정도. 전술 한 17 인치 타이어 (225 / 55R17) 타이어 수직 스프링 상수를 250N / mm하면 2 인치 업으로 약 330N / mm 노면 충격은 명확하게 강해집니다 (또한 40 편평를 밑돌면 수직 스프링의 증가 비율은 급격히 상승). 차량 중량 1500kg 정도의 승용차라면 코일 스프링에 의한 스프링 상수는 일반적으로 200 ~ 300Nkgf / mm (휠 가장자리). 따라서 경미한 노면 요철을 흡수한다는 타이어가 본래 담당하고 있던 일을 하나 수 없으며 서스펜션이 맡는 역할이 하나 생깁니다. 또한 낮은 편 평화 타이어의 사이드 월의 결과를 줄이고 타이어의 옆 강성이 증가하여 코너링시의 초기 응답은 상승 추세로 바뀝니다. 또한 타이어 전후 방향 스프링도 높아지기 때문에 급제동이나 가속시 타이어가 모일 현상도 줄어 듭니다. 경험상 이쪽도 1 인치 업으로 10 % 정도. 이 타이어 옆 강성의 향상을 "초기 응답이 좋고 스포티」라고 표현하는 경우도 있지만, 노면의 차이에 의해, 선회 도중에 가로 그립의 끈기 (접지성)는 하락세이기 때문에 평탄한 도로와 서킷 같은 환경에서도없는 한 주행의 포텐셜이 오른다는 통틀어는 말할 수 없습니다. 그리고 잊지 말아야은 타이어와 휠의 무게 증가합니다. 17 인치에서 19 인치 화하여 타이어의 부피는 감소하지만 강도 확보를위한 카 카스와 구슬 부 구조물은 남아 있기 때문에 그다지 가볍게해서는 안됩니다. 경험상이라고 마이너스 0.5kg 정도입니다. 대해 휠의 인치 업에 의한 중량 증가가 현저하고, 1 인치 업으로 약 2kg 최대 19 인치 화를하면 한쪽에서 4kg 정도 체중 증가합니다. 전제에 둔 17 인치 타이어 휠이고, 타이어 개별 질량은 약 10kg 바퀴는 약 12kg, 19 인치 화로 타이어 단체는 약 9.5kg 휠은 약 16kg은된다고 생각 스프링 아래 무게가 단순히 22kg 25. 5kg과 대략 15 %도 증가하게됩니다. 스프링 아래의 중량물이 증가하면 조금 거친 노면을 달렸다 때 서스펜션이 노면의 요철을 흡수하지 못하고, 차체 측이 흔들리는 현상이 일어납니다. 승차감의 용어로 흔히 '스프링 아래 생계」라고 표현하지만이를 억제하기 위해서는 댐퍼 감쇠력을 늘려야 또 하나, 서스펜션이 담당하는 역할이 생깁니다. 또한 스프링 아래 질량과 수직 스프링 결정 스프링 아래 공진 주파수가 변화하여 일반 도로를 주행하는 동안 부들 부들 한 차체 진동이 발생할 수 있습니다. 이번 17 인치 크기라면, 대체로 15 ~ 17Hz 부근에 공진 주파수가 있습니다. 물리 법칙에이고, 스프링이 높은 (혹은 스프링 아래가 가벼운) 정도 공진 주파수가 올라 스프링이 낮은 (또는 질량이 낮은)만큼 감소합니다. 자동차는 엔진과 변속기, 서스펜션 멤버 배기관 등 다양한 구조물이 고무 마운트 (스프링 요소)를 통해 탑재되어 있으며, 각각 고유 진동수 (고유 진동수)가 있습니다. 이 고유 값들이 겹치면 어떤 주행 조건에 이르렀다 때 이상 진동을 발생하게됩니다. 자동차 업체들은 이러한 고유 값끼리 부딪치지 않도록 고유 값을 분산시키는 진동 설계를 반드시하고 있습니다. 이번과 같이 선정하는 타이어 변형이 메이커 순정라면 문제가 없지만 메이커가 상정 한 범위를 초과 편평 률의 타이어를 신는 경우 예상치 못한 이상 현상이 일어날 가능성은 있습니다. 이곳은 매우 낮은 편평 타이어를 장착하는 경우는 각오를하지 않으면 안됩니다. 웹툰명작 올해는 신종 코로나 바이러스 감염 (COVID-19) 확대의 영향으로 한때 이어 카의 선출 자체가 불투명했지만, 각종 이벤트의 개최 방법, 개최 장소, 개최 개요 등을 검토하고 실시로 이르렀다. 10 베스트 카에 선정 된 것은 국산차가 스바루 "레보구 '도요타'야리스 / 야리스쿠로스 / GR 야리스 ', 닛산'킥스 ', 혼다'피트 '마즈다'MX-30 '의 5 개 수입차는 아우디 'e-tron 스포츠 백 "BMW"2 시리즈 그란 쿠페'BMW 알피나 "B3", 랜드 로버 "수비수"푸조 "208 / e-208 '의 5 개 앞으로 11 월 25 일부터 27 일 자동차 평론가, 언론인, 지식인으로 구성된 60 명의 심사 위원에 의해 최종 선정 투표가 진행되며 10 베스트 카 중에서 올해의 이어 카 결정. 12 월 7 일 최종 선발전에서 발표된다. 또한 최종 선발전 · 표창식의 모습은 공식 YouTube 채널에서 생 전달된다.카 오브 더 이어 '를 결정하는 제 1 차 전형이 진행되며 총 45 개 후보 차량 중에서 최종 심사 회를 진행 상위 10 대 "10 베스트 카 '가 선정됐다. 게임소설 이토추 상사가 교통 시스템의 개발을 다루는 기업 등과 연계하여 차량을 이용한 이동 서비스의 전국 전개에 나설 것이 4 일, 알려졌다. 여러 이용자를 최적의 경로에서 환승하는 방법을 지자체와 교통 사업자에 제공합니다. 고령자에 친화적 인 운영 방식을 새롭게 정비한다. 지방 자치 단체 등은 노선 버스의 정류장까지 걷는 것이 어려운 노인들의 이동이 과제가되고있다. 새로운 서비스는 이용자가 지정한 목적지의 방향을 향해서 자동차 1 대에 몇 명을 태우고 나르고 65 세 이상이면 승하차 할 위치까지 픽업 할 기둥이다. 이용자가 앱으로 차를 호출하면 차내 단말기의 화면에 환승 경로가 표시된다. 이용은 1 회 300 ~ 700 엔 정도.이토추 상사 가 교통 시스템의 개발을 다루는 기업 등과 연계하여 차량을 이용한 이동 서비스의 전국 전개에 나설 것이 4 일, 알려졌다. 여러 이용자를 최적의 경로에서 환승하는 방법을 지자체와 교통 사업자에 제공합니다. 고령자에 친화적 인 운영 방식을 새롭게 정비한다. 지방 자치 단체 등은 노선 버스의 정류장까지 걷는 것이 어려운 노인들의 이동이 과제가되고있다. 새로운 서비스는 이용자가 지정한 목적지의 방향을 향해서 자동차 1 대에 몇 명을 태우고 나르고 65 세 이상이면 승하차 할 위치까지 픽업 할 기둥이다. 이용자가 앱으로 차를 호출하면 차내 단말기의 화면에 환승 경로가 표시된다. 성인웹툰순위 아소 다로 부총리 겸 재무 장관의 "특별 정액 급부금」을 둘러싼 발언이 파문을 부르고 있습니다. 생활이 어려운 사람의 입장을 이해하고 있지 않다는 비판은 당연한 것이지만, 그 이전의 문제로 아소는 경제 정책을 담당하는 재무 장관입니다. 만약 정말 저축이 증가함에 따라 혜택의 효과가 없었다고 생각한다면, 원래 정부가 왜 혜택을 나눠 느냐는 근본적인 부분에 대해 오해하고있는 가능성조차 생각됩니다 .아소 다로 부총리 겸 재무 장관의 " 특별 정액 급부금」을 둘러싼 발언이 파문을 부르고 있습니다. 생활이 어려운 사람의 입장을 이해하고 있지 않다는 비판은 당연한 것이지만, 그 이전의 문제로 아소는 경제 정책을 담당하는 재무 장관입니다. 만약 정말 저축이 증가함에 따라 혜택의 효과가 없었다고 생각한다면, 원래 정부가 왜 혜택을 나눠 느냐는 근본적인 부분에 대해 오해하고있는 가능성조차 생각됩니다 . 낚시만화 크리에이티브 디렉터를 맡고있는 알레산드로 미셸 (Alessandro Michele)는 "컬렉션에 등장하는 도널드 덕, 내 대중 문화에 대한 열정을 대변 해주는 것이다 .GG 패턴을 비롯한 구찌의 코드를 누구 가 잘 알고있는 캐릭터 등 대중 문화의 상징이 결합하여 신나는 새로운 여행을 제안하고 싶다 "고 말했다.알레산드로 미셸 (Alessandro Michele)는 "컬렉션에 등장하는 도널드 덕, 내 대중 문화에 대한 열정을 대변 해주는 것이다 .GG 패턴을 비롯한 구찌 코드를 모두가 잘 알고 있는 캐릭터 등 대중 문화의 상징이 결합하여 신나는 새로운 여행을 제안하고 싶다 "고 말했다. 요일웹툰 코로나 재난의 영향으로 외출을 삼가 가족이 늘고있다. 그래서 집에서도 편지를 보낼 수있게한다. 또한 "진짜"산타 포스트도 전국 대구 광역시, 베비자ら스 점포에 설치한다. 이 산타 포스트는 2019 년 설치하고, 6 만 통 이상의 편지가 산타 클로스 협회에 전달했다한다. 산타 포스트는 12 월 24 일까지 설치한다. 또한 대형 회전해야し체인 스시와 제휴하여 대구 광역시뿐만 아니라 전국의 스시 매장에서도 전용 엽서를 배포한다. 일본의 어린이들과 그 가족이 언제나처럼 크리스마스를 보낼 수 있도록 '산타 클로스 공식 코로나 감염 대책 매뉴얼'도 일반인에 첫 공개한다. 아이들에게 친숙한 산타의 일러스트를 섞으면 서 감염 대책을 넓혀 간다.일본 토이 저러스 는 11 월 4 일 일본의 아이들에서 '산타에게 보내는 편지'를 산타 클로스에 보내는 「디지털 산타 포스트」를 11 월 6 일에 특설 사이트에 설치한다고 발표했다. 투함 된 편지는 그린 랜드 국제 산타 클로스 협회 (이하, 산타 클로스 협회)에 제공된다. 가정교사웹툰 　닛케이 평균 주가 는 계속 상승, 전일 대비 399 엔 75 전 오른 2 만 3695 엔 23 전으로 거래를 마쳤다. 전날 미국 주가 상승 흐름을 이어, 아침부터 다양한 종목이 팔렸다. 상승 폭은 일시 500 엔을 넘어 약 9 개월 만에 최고치를 기록했다. 다만 오후 들어 격전 주 남부 플로리다 트럼프가 억제 한 것이 보도되면, 이익을 확정하기위한 매도 밀려 상승폭은 급속히 축소했다. 우편 투표의 집계 작업에 시간이 걸리기 때문에, 많은 여부가 다음날 늦어 질 수도있다. 한 시장 관계자는 "사전 여론 조사 결과보다 트럼프가 예상 밖으로 선전하고있다. 양 진영의 선거인 획득 수는 대항 (길항)하고있다. 법정 투쟁으로 발전하면, 시장에 역풍이 될 것 "이라고 말했다. 비엘웹툰추천오후 3시의 달러 / 엔은 뉴욕 시장 오후 5시 시점에 비해 달러 강세 / 엔화 104 엔 후반. 아침에는 미국 대통령 선거에서 바이든 씨가 우세라는 견해에서 米株 선물이 상승하고 달러는 팔렸지만, 그 격전 주에서 트럼프가 건투하고있는 것으로 전 해지자 米株 선물이 일전 밖으로 급락, 달러가 되사 흐름이되었다. 이른 아침의 거래에서는 바이든 씨가 승리하는 견해가 강해 위험 선호 하에서 판매 쉬운 달러는 104.37 엔까지 하락했다. 그러나 개표가 진행되면서 플로리다 등에서 트럼프가 예상외로 선전하고있는 것을 발견하면 米株 선물이 급락. 외환 시장에서는 지금까지 팔아 온 달러를 되사는 움직임이 활발했다. 달러는 유럽 통화에 대해 대폭 상승이 중국 위안화 나 멕시코 페소 등에서도 달러가 상승했다. 유로는 아침 최고치 1.1770 달러에서 1.1602 달러까지 168 포인트 하락했다. 파운드는 최고치 1.3140 달러에서 1.2934 달러까지 약 200 포인트 급락했다. 달러 / 엔은 105 엔 부근에서 돌아 매물이 나왔지만 그것을 통해 빠지면 정지를 말려 들게 상승에 탄력이 붙고, 105.35 엔까지 상한가를 늘렸다. "달러 / 엔은 약 100 포인트 (1 엔) 상승했지만 유럽 통화에 비해 어른 최근의 가격 변동이다. 현재는 아직 개표가 진행되고있는 것으로 나 우편 투표가 개봉 주도 달러 환매는 일순하고있다 "(외환 분석가)이라고한다. 미국 채권 시장에서는 미 장기 금리가 출렁거렸다. 시장에서는 "미 대선 개표 결과에 끈 절인 된 AI (인공 지능)가 가격 차이를 증폭시키고있다"(외국은)는 견해가 들렸다. 트레이드 웹에 따르면 미국 10 년 국채 수익률 은 아침 한때 0.91 % 대까지 상승 해 5 개월 만에 최고치를 기록했다. 그러나 트럼프의 건투이 전 해지자 갑자기 저하 일시적 0.79 %대로 약 1 주일 만에 최저 수준까지 떨어졌다. AI는 개표 결과를 단서로 미국 국채의 매매 주문을 집행하고있는 모양이지만, 시장에서는 "레드 미라쥬 (붉은 신기루)"라는 시나리오가 경계하고있다. 레드 드 미라지의 시나리오에서는 선거 맵에서 공화당의 상징 컬러 인 빨강이 우세 해져, 트럼프가 휴 전에 승리를 선전. 하지만 그 후, 우편 투표를 포함한 개표가 진행되면서 민주당이 추격 선거 맵이 파란색으로 바꿔지고 붉은 경치가 신기루에 끝난다. 우편 투표는 민주당이 우세 것으로 보이지만, 우편 투표의 결과를 포함한 최종 결과가 판명 될 때까지 며칠을 요한다는 견해도있다.음식만화단기 정책 만이 주목 받기 쉽상이지만, 10 월 27 일에는 에너지와 신 에너지 자동차 기술 로드맵 2.0이 발표되었다. 이것은 장기 성장 전략을 나타내는 것이며, 2025 년, 2030 년, 2035 년 등 해로마다 전기 자동차 보급 목표를 잘게 정하는 등 내용을 포함한다. 마지막 해가 될 2035 년 자동차 생산은 50 %가 에너지 절약형 차량 50 %가 신 에너지 자동차로 할 계획이다. 연료 전지 자동차의 보유 대수를 100 만대 전후하여 대형 버스 등 상용차에 대해서는 수소 연료 전지차로 전환하는 등의 목표를 내걸고있다. 　로터리 엔진은 마쓰다가 오랜 연구 개발을 거듭해왔다 엔진입니다. 1967 년에 발매 된 동사의 「코스모 스포츠 "에 양산차로 세계 최초 탑재되었습니다. 일반적인 엔진 피스톤의 왕복 운동을 회전력으로 변환하는 반면, 로터리 엔진은 "로터"라는 주먹밥 형 부품이 표주박 형의 '하울링'라는 틀 속을 회전 구동 있습니다. 소형 · 경량이면서 고출력이라는 특징을 가진 로터리 엔진은 마쯔다 스포츠카를 중심으로 탑재되어 왔지만, 2012 년의 「RX-8」생산 종료에 따라 탑재 차량의 판매는 일단 종료되었습니다 했다. 그리고 마즈다는 2013 년에 발전 용 로터리 엔진을 트렁크 공간 아래에 탑재 한 컨셉트 카 '미오 EV'를 발표했다. 로터리 엔진의 연구를 계속하고있는 것을 어필하고, 발전 용이라는 새로운 로터리 엔진의 활용 방법을 제시 한 것입니다. 로터리 엔진의 고유의 정숙성의 높이를 활용하고 있다고합니다. MX-30의 범위 확대 EV 사양은 미오 EV에서 얻은 지식도 포함되는 것으로 볼 수 있습니다. ※ ※ ※ 로터리 엔진을 활용 한 친환경 자동차는, 실은 레인지 익스텐더 EV가 최초가 없습니다. 마쓰다는 2006 년에 「RX-8 하이드 로젠 RE '의 한정리스 판매를 시작하고 세계 최초로 수소 로터리 엔진 차량의리스 판매를 한 자동차 메이커가되었다. 그럼 여기서 퀴즈입니다. "RX-8 하이드 로젠 RE '에 대한 잘못된 표기 것은 무엇입니까? [1] 로터리 엔진에 의한 발전으로 주행하는 EV였다 [2] 수소 탱크의 용량은 110L / 35MPa였다 [3] 수소를 연소시키는 엔진이었다 [4] 가솔린 연료를 전환 달리기 도 생겼다 ※ ※ ※ 정답은 [1]의 "로터리 엔진에 의한 발전으로 주행하는 EV였다"입니다. RX-8 하이드 로젠 RE는 수소를 연료로하지만, 연료 전지차와 달리 내연 기관의 로터리 엔진에서 수소를 연소시켜 주행합니다. 가솔린 선택할 수있는 듀얼 퓨얼 시스템을 채용하여 수소 스테이션이없는 지역에서의 편리 성도 확보했다. 수소 주행시 CO2 (이산화탄소) 배출량은 제로, NOx (질소 산화물)도 거의 발생하지 않는 뛰어난 환경 성능을 가지고 있습니다. 또한 기존의 로터리 엔진의 생산 설비를 활용할 수있는 장점도있다되었습니다. 2006 년 당시의 임대 (소비세 별도)은 40 만엔 / 월에서 먼저 임대 계약을 맺은 것은 에너지 관련 기업의 이데미츠 흥산과 이와 타니 산업 였다는 것입니다. ※ 퀴즈의 출처 출처 : 자동차 마이스터 검정코스모 스포츠 "에 양산차로 세계 최초 탑재되었습니다. 일반적인 엔진 피스톤의 왕복 운동을 회전력으로 변환하는 반면, 로터리 엔진은 "로터"라는 주먹밥 형 부품이 표주박 형의 '하울링'라는 틀 속을 회전 구동 있습니다. 소형 · 경량이면서 고출력이라는 특징을 가진 로터리 엔진은 마쯔다 스포츠카를 중심으로 탑재되어 왔지만, 2012 년의 「RX-8」생산 종료에 따라 탑재 차량의 판매는 일단 종료되었습니다 했다. 그리고 마즈다는 2013 년에 발전 용 로터리 엔진을 트렁크 공간 아래에 탑재 한 컨셉트 카 ' 미오 EV"을 발표했다. 로터리 엔진의 연구를 계속하고있는 것을 어필하고, 발전 용이라는 새로운 로터리 엔진의 활용 방법을 제시 한 것입니다. 로터리 엔진의 고유의 정숙성의 높이를 활용하고 있다고합니다. MX-30의 범위 확대 EV 사양은 미오 EV에서 얻은 지식도 포함되는 것으로 볼 수 있습니다. ※ ※ ※ 로터리 엔진을 활용 한 친환경 자동차는, 실은 레인지 익스텐더 EV가 최초가 없습니다. 마쓰다는 2006 년에 「RX-8 하이드 로젠 RE '의 한정리스 판매를 시작하고 세계 최초로 수소 로터리 엔진 차량의리스 판매를 한 자동차 메이커가되었다. 그럼 여기서 퀴즈입니다. "RX-8 하이드 로젠 RE '에 대한 잘못된 표기 것은 무엇입니까? [1] 로터리 엔진에 의한 발전으로 주행하는 EV였다 [2] 수소 탱크의 용량은 110L / 35MPa였다 [3] 수소를 연소시키는 엔진이었다 [4] 가솔린 연료를 전환 달리기 도 생겼다 ※ ※ ※ 정답은 [1]의 "로터리 엔진에 의한 발전으로 주행하는 EV였다"입니다. RX-8 하이드 로젠 RE는 수소를 연료로하지만, 연료 전지차와 달리 내연 기관의 로터리 엔진에서 수소를 연소시켜 주행합니다. 디지털 청 설립을 내거 스가 요시히 데 정부 들어 행정의 디지털화가 빠르게 진행 되려하고 있습니다. 디지털화의 우선 과제 중 하나가 내 번호 제도입니다. 관저의 "내 번호 제도와 국가와 지방의 디지털 기반 근본적 개선 워킹 그룹 '(WG)에서는 편리 성이 낮다고되어왔다 내 번호 카드의 활용 방법과 데이터 연계 구조의 개선, 새로운 공정표 만들기 을위한 논의가 진행되고 있습니다. WG 멤버에서 이전부터 적절한 사회 보장의 혜택을 위해 내 번호의 활용을 제창 해 온 도쿄 재단 정책 연구소의森信시게키 연구 주간에 전망을 들었습니다. "사탕무 플렉스"의 넥 밴드 부분의 케이블은 "사탕무 엑스"와 같은 내구성이 뛰어난 니찌노루을 사용합니다. 기억 합금을위한 빙빙 감아 다니는 것도 간단하다. 이 상징적 인 넥 밴드 "FLEX"라고 부르고 있던 것으로부터 상품명에 채용했다. 마그네틱 이어 패드는 목 상태에서 이어 패드끼리 붙일 때 자동으로 일시 정지 귀에 장착하면 자동으로 재생한다. 또한 바람 소리 감소 기능을 갖춘 내장 마이크 통화 기능이 향상되어 온 디바이스 컨트롤을 사용하면 볼륨 조절 및 음악 재생, 전화를하거나 음성 어시스턴트를 시작하고있다. 무게도 이전보다 8 % 경량화했다. 또한 배터리 구동 시간은 "사탕무 엑스"시대의 최대 8 시간에서 최대 12 시간으로 업그레이드하고 단 10 분 급속 충전으로 1.5 시간 재생이 가능하게되었다. 중요한 국가이다 플로리다 에서 트럼프가 승리 할 것이라는 관측이 보도 된 것 등으로 가격 변동이 커져 11시 지나서 105 엔 00 전 대에 부상. 아침의 바이든 씨 우세 분위기가 일변, 불확실성이 높아진 데 따른 리스크 회피의 달러 매수가 진행된 것으로 보인다. 시장에서는 "인간은 선거 결과를 지켜 볼 수 밖에 없다.